与一般液体油船燃料油车船比起，该船型在工业节能节能环保领域具备着明显强势：再创新高可节省了约20%的万元产值能耗，减低约27%的碳产生、30%的氮硫化橡胶物产生、99%的硫化橡胶物产生和90%及以上内容PM颗粒肥料物产生。油船放进运营推广后可达到24%及以上内容的减碳率，每航次可减低二硫化橡胶碳产生2100多吨。

沈氏科持轻型LNG高电压精馏机器防冻裂结技术应用保障了机在毁灭性标准下的不稳执行，为船艇的可靠试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。