航空工业器处在高热生态时，燃滑油就可以消化释放航空工业器内引起的发形成。然后，这样消化释放了发形成的燃滑油会被输料到航空工业器的热交易模式中，完成与同一流体力学力学（如待冷却液）通过热交易，将发形成传承给这样流体力学力学，并由二者将发形成送进航空工业器室内通过散热性能。燃滑油在不断循环流程中就达成了传承发形成的用，帮住消减航空工业器内的工作温度‌。燃滑油热置换器由设备壳、燃料滤油器、水滤油器和油滤油器组合成。打着机的燃料和油防锈水油在燃滑油热置换器中置换含糖量。在食用的过程中中，冷去水从机票的水滤油器进来到热置换器，在内外在散熱片散熱，后来再从热置换器中路过湿度调结的打着液压油流到到打着机的油滤油器中。这个，打着液压油的湿度就能够 了管理。‌蒸发滑油：经由燃滑油板换器，温度的滑油将温度传播给地温的燃料，关键在于改变滑油的蒸发，合理确保滑油都可以不断地合理地充分发挥滑润和蒸发的作用‌。电加温柴油：用燃滑油板换器，用滑油的热能对柴油展开电加温，改善柴油的摄氏度，制止柴油结冻。