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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,使用液体燃料渔业已占居国际英文新渔业制造下单半数,海运业黄绿色经济实惠转型步入的关键时候。在愈发变紧的国际英文尾气排放法规标准与高亢的舰队发布制造费彼此,当前渔业如此做到便捷、经济实惠的碳减少排放,当上职业重视的目光。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在无数碳气体吸附技巧应用中,复燃后醇胺吸引因技巧应用旺盛期、适于性强,被会认为最压紧飞机周围环境。但传统意义吸引塔设配巨大、很累、怕摆动,得以在的空间受限且持续保持晃荡的飞机中应用。沈氏节能开发高新产品微节点不良反应釜成功的 推动了这个瓶颈期,将效率高醇胺吸引流程“微缩化”,使其切实具备条件飞机应用性。

相对来说于民俗人工湿地填料塔,该计划采取接口化微的通道反应迟钝器,使系統体积大小少约80%,并要具备不错的抗晃悠特性,顺应渔业车子中的复杂化负荷。

控制器化的设计并且受到推广上的灵巧性,船东可按照其预期要分周期装配与加剧体系。这是因为着,碳节能减排不会一项都要两次性达成的重净资产资金投入,而拥有随着优惠政策与市场的转化,一步一步稳步推进、最速下降法加剧的灵巧使用。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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